Ecco tutte le informazioni che ti aiuteranno a scegliere il tuo Motore Di CITROEN C3 2PH.1

Caratteristiche del tuo Motore :

• EQUIPAGGIARE INIETTO°: BOSCH
• EQUIPAGGIARE TURBO: PSA FOMOCO
• CONTROLLO BASAMENTO: LEGGERMENTE DEFORMATO
• Chilometraggio: 253026
• Rif. interno: I1-5014Z
• Riferimento originale: 8 ore

Test, controlli di qualità e garanzia:

• A cura dello smantellatore specializzato: SÌ
• A cura del responsabile della qualità: SÌ
• Durata della garanzia: 24 mesi

Caratteristiche del CITROEN C3 2PH.1 da cui abbiamo preso il tuo Motore :

• Marca: CITROEN
• Modello: C3 2 PH.1 1.4 HDI
• Carrozzeria: 5 porte
• Anno: 30/11/2012
• Carburante: diesel
• Tipo di motore: 8 ore
• Tipo di cambio : 20CQ95
• Dislocamento: 1398
• Potenza DIN : 70
• Colore: BIANCO
• Codice colore: EWP
• Tipo di cavo: U10CTRVP001T233

Hai appena investito in un motore GPA usato? Ottima scelta! Per sfruttare appieno le sue prestazioni e garantirne la durata, è essenziale un'installazione attenta. I nostri esperti condividono con voi i loro migliori consigli per un assemblaggio efficace e affidabile che rispetti le raccomandazioni per mantenere la vostra garanzia.

1. Verifiche al ricevimento

• Confronta il motore consegnato con le tue esigenze iniziali (riferimento, dimensioni, periferiche).
• Alcuni elementi periferici (valvola EGR, turbo, sistema di iniezione, cablaggio motore, ecc.) possono essere consegnati gratuitamente: non sono coperti dalla garanzia.
• La garanzia di 24 mesi si applica solo al motore nudo, escluse le parti periferiche.

2. Diagnosticare e correggere le cause della rottura

Prima di installare il nuovo motore, identificare la/e causa/e del guasto di quello vecchio (surriscaldamento, mancanza di lubrificazione, filtraggio difettoso, ecc.). Ciò impedisce che il problema si ripeta.

3. Preparazione del vano motore

• Pulire accuratamente il vano motore (residui, polvere, corpi estranei).
• Rimuovere i cappucci di spedizione prima del montaggio per evitare ostruzioni durante l'avvio.

4. Assemblaggio meccanico

• Stringere i bulloni e i dadi alle coppie consigliate dal produttore.
• Sostituire gli elementi non riutilizzabili (bulloni, dadi).
• Controllare la puleggia accessoria e l'ammortizzatore: in caso di dubbio sostituirli per evitare vibrazioni anomale.

5. Sistema di raffreddamento

• Controllare radiatore, ventola, sonde, vaso di espansione, tubi e fascette.
• Sfiatare adeguatamente il circuito, riempirlo con liquido idoneo e sostituire la pompa acqua e il termostato.

6. Sistema di alimentazione

• Cambiare i filtri dell'aria e del carburante.
• Ispezionare i condotti di aspirazione e lo scambiatore d'aria per rimuovere eventuali depositi o corpi estranei.

7. Sistema di scarico

• Verificare la presenza di ostruzioni nella linea per evitare sovrapressione.

8. Lubrificazione

• Sostituire il filtro dell'olio e utilizzare olio adatto alle specifiche del produttore.
• Controllare il livello prima e dopo l'avvio.

9. Distribuzione

• Se il motore è con trasmissione a cinghia, sostituire il kit completo (cinghia, rulli tenditori, rulli) con uno nuovo.
• Rispettare scrupolosamente i tempi.

10. Candele e accensione/preriscaldamento

• Installare candele nuove e adatte.
• Controllare il corretto funzionamento del sistema di accensione o preriscaldamento.

11. Prima di iniziare

• Effettuare un controllo visivo e meccanico finale.
• Assicurarsi che il circuito di raffreddamento sia adeguatamente spurgato.
• Avviare il motore, monitorare la pressione e la temperatura dell'olio.