Attelage Fixe pour Citroën C4 PICASSO Mini-fourgonnette 7 sièges 06-13 7 câblage
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
| Marque | Citroën |
| Modèle | C4 PICASSO |
| Version | Mini-fourgonnette 7 sièges |
| Début-Fin De Production | 2006-2013 |
| Démontage Du Pare-Chocs Arrière | oui |
| Découpe du pare-chocs | |
| Masse Remorquable Maximale (Kg) | 1500 |
| Poids (kg) | 21.1 |
| Type De Dispositif D’Attelage | Attelage Fixe |
| EAN | Ne s'applique pas |
| Valeur D (Kn) | 9.5 |
| Charge Verticale Maximale (Kg) | 70 |
| Type De Prise Électrique | 7 pôles |
| Approbation Européenne | e3*94/20*7433*01 |
| INSTRUCTIONS DE MONTAGE |
- Traverse d’attelage complète spécifique au véhicule
- Dispositif d’attelage à boule (ou crochet)
- Équerres et tirants spécifiques au véhicule
- Boulonnerie
- Cache-boule et protections plastiques éventuelles pour les parties exposées
- Instructions de montage
- Certificat d’homologation
- Faisceau universel avec boîtier électronique 7 pôles
SPÉCIFICATIONS DU FAISCEAU ÉLECTRIQUE
- Dimensions ultra-compactes pour un montage pratique, rapide et simple
- Connexions avec connecteurs enfichables pour gagner du temps et éviter les erreurs de montage
- Système de désactivation des feux antibrouillard (un ou deux feux) lorsque la remorque/caravane est connectée, sans coupure de câbles
- Compatible avec véhicules 12V et 24V
- Mode basse consommation avec détection d’inactivité, pour protéger la batterie
- Testable avec un contrôleur LED sans dysfonctionnement
- Qualité certifiée ISO 9001:2015
- Conformité CE Directive 2004/104/CE
- Norme ISO 1724
- Directive 72/245/CEE et conformité R10
- Fonction de sécurité : en cas de panne des clignotants de la remorque, le module bascule automatiquement la fonction sur le feu arrière
- Composants électroniques de dernière génération, sans relais mécaniques traditionnels
- Reconfiguration facile pour véhicules avec antibrouillards activés depuis le sol
- Fiches et câbles conformes à la norme ISO 6722, résistants de -40ºC à +105ºC
- Câblage électrique pour attelage "Sélection SdT"
Pour les véhicules fabriqués après 2002, nous recommandons un relais de dérivation en plus du câblage universel, pour protéger le système de gestion embarqué.
Les attelages sont conçues pour s'adapter aux pare-chocs standard.