| Contenu [litre] | 1 |
| Foule | 1 l |
| Description | Un fluide de transmission (ATF) universel, toutes saisons, à base de synthèse, pour transmissions automatiques, convertisseurs hydrauliques, systèmes de direction assistée hydraulique, embrayages hydrauliques de voitures particulières et autres dispositifs hydrauliques, y compris ceux fonctionnant dans des conditions de camions lourds et de véhicules tout-terrain. . Il garantit un fonctionnement sans erreur d'une transmission automatique, garantit une usure minimale, une longue durée de vie de la boîte de vitesses et des économies de carburant. Il a été développé en fonction des exigences des groupes GM et Ford. Caractéristiques du produit : - La base synthétique de haute qualité avec une faible viscosité et un indice de viscosité élevé constant, associée à un ensemble d'additifs multifonctionnels, préserve toutes ses propriétés dans une large plage de températures : elle assure de bonnes propriétés lubrifiantes à basses températures (-45 °C) en hiver et fournit un film d'huile stable sous des charges extrêmes et des températures élevées en été ; - La combinaison avancée d'additifs garantit de bonnes propriétés de glissement pour les embrayages de transmission et les propriétés de friction requises pour les éléments abrasifs, garantissant ainsi des économies de carburant significatives, un changement de vitesse continu et fluide et une durée de vie plus longue de tous les éléments de transmission. Il assure un fonctionnement coordonné et fluide des couplages. Cela évite les frictions ; - Il présente une stabilité thermique-oxydante et chimique accrue ainsi qu'une résistance à la dégradation thermique causée par des températures élevées tout au long de sa durée de vie. Il permet de réduire la peinture, la formation de boues, de suie et autres dépôts de carbone, tout en augmentant les délais entre les vidanges et en assurant la résistance à la fatigue des composants de la transmission, tout en réduisant les coûts de maintenance des équipements ; - Il protège efficacement les pièces métalliques en alliages ferreux et non ferreux (notamment les radiateurs) de la corrosion, en fonctionnement et hors fonctionnement ; - Il résiste avec succès à l’emprisonnement de l’air et à la formation de mousse ; - Il assure la compatibilité avec allen les matériaux d'étanchéité, évite le gonflement, le durcissement et le retrait et réduit ainsi le coût des pièces de rechange et évite les fuites. Il protège avec succès les joints en élastomère fluoré des équipements lourds ; - Cela réduit le bruit. Il est recommandé pour les transmissions automatiques des voitures et des véhicules utilitaires où le type ATF Une huile de qualité Dexron-III H/G/F ou Dexron-II E ou FORD MERCON LV est requise. Il est destiné pour la majorité des transmissions automatiques de General Motors, Ford Company et autres marques jusqu'en 2006. Couleur: rouge. Notez les instructions du fabricant dans le manuel d'utilisation! |
| Libéré / compatible pour les marques suivantes | ALLISON C4 CATERPILLAR TO-2 FORD Mercon V FORD ESP-M2C138-CJFORD ESP-M2C166-H GM Dexron III H GM Dexron III G GM Dexron III F MB 236.1 VOITH H 55.6335.xx (G607) ZF TE-ML 09 ZF TE-ML 11 ZF TE-ML 14 |
| Fabricant | MANNOL |
| Fiche de données de sécurité | Télécharger ici |
| DANGER: | Veuillez noter les restrictions dans la liste de compatibilité des véhicules! |
| Environnement et étiquetage: | Dans le cadre de la distribution des moteurs à combustion ou de l'huile de vitesse ainsi que des filtres à huile, nous, en tant que revendeur, conformément au règlement Altöl, sommes obligés d'informer à ce sujet concernant les réglementations et les obligations. Nous voudrions souligner que c'est avec l'huile de l'huile ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile contenant de l'huile sont régulièrement causés par des marchandises dangereuses, qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez gérer l'ancien huile dans la quantité de l'huile fraîche qui nous est achetée, ainsi que les filtres à huile et lors de la modification de l'huile régulièrement, sans déchets contenant de l'huile, gratuitement à notre lieu de vente pendant les heures de fonctionnement, ou nous envoyer à nous pour éliminer gratuitement à nos frais dans un emballage approuvé pour le transport de produits dangereux. L'huile de déchets doit être marquée comme des marchandises dangereuses lors de l'expédition. Il ne doit pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque cartouche doit d'abord être soudée dans une boîte de boîte en film supplémentaire épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans la boîte de marchandises dangereuse spéciale, ce qui correspond aux réglementations IATA. De plus, l'emballage doit contenir un matériau d'absorption approuvé. Pour Veuillez contacter votre service de colis plus détaillé des réglementations d'emballage et les prix d'expédition. Les frais d'emballage et d'expédition sont aux dépens de l'acheteur. Alternativement, le retour de l'huile de déchets est également possible dans les stations-service ou aux points de recyclage, par exemple, par exemple une utilisation de cour ou de ferraille. De même, votre atelier peut éliminer l'huile de déchets avec un changement d'huile. |