| Contenuto [litro] | 1 |
| Folla | 1 l |
| Descrizione | Un olio di trasmissione sintetico speciale per CVT (trasmissione a variazione continua) - velocità variabile a velocità. È stato sviluppato appositamente per l'uso in variabili continuamente con una catena struttata rigida o una catena di treni in acciaio. Garantisce il funzionamento senza errori di una trasmissione automatica, garantisce un'usura minima, una lunga durata del cambio e un risparmio di carburante. Proprietà del prodotto: -La base sintetica di alta qualità con elevata viscosità e un indice costante ad alta viscosità in combinazione con un pacchetto additivo multifunzionale conserva tutte le sue proprietà in un ampio intervallo di temperatura: garantisce buone proprietà di lubrificazione a basse temperature (-45 ° C) a basse temperature basse (-45 ° C) - Una combinazione altamente sviluppata di additivi garantisce buone proprietà grigie per la catena, il che garantisce un significativo risparmio di carburante, una connessione a marcia continua e liscia e una durata più lunga di tutti gli elementi degli ingranaggi; - Offre un'eccellente compatibilità con i materiali di tenuta, impedisce la soglia, l'indurimento e la riduzione e quindi riduce i costi dei pezzi di ricambio e impedisce la perdita; - Ha aumentato la stabilità termica-ossidativa e chimica e la resistenza alla rottura termica a causa delle alte temperature durante l'intera durata di servizio. Consente la pittura, la formazione di fango, fuliggine e altri depositi di carbonio e aumenta il periodo tra i cambiamenti dell'olio e garantisce la resistenza permanente dei componenti degli ingranaggi e riduce i costi di manutenzione dell'attrezzatura; -A causa dell'aggiunta di inibitori speciali, protegge efficacemente le parti metalliche dalle leghe contenenti e non in ferro da corrosione, operazione e fuori funzionamento; - Ha resistito con successo a impatti dell'aria, formazione di schiuma e cavitazione, ha eccellenti proprietà di raffreddamento; Ha una bassa perdita di evaporazione; - Riduce il rumore. L'olio è un prodotto di manutenzione che richiede un approccio professionale per la selezione. La sua selezione dipende dal tipo di attrezzatura di regolazione anziché dal marchio del veicolo. L'olio è stato provato e verificato per l'efficacia nella classe A e B arttronica nei cambi, nonché in unità automatica continuamente variabili (multitroniche) per i veicoli. |
| Rilasciato / compatibile per i seguenti marchi | BMW 83 22 0 429 154, CVT EZL 799A CVT Fluido NS-2 Daihatsu AMIX CVT Fluido CVT DC WSS M2C928-A, WSS M2C9333-A, CVT Fluid 23, CVT Fluid 30, Mercon C GM Dex-Cvt HMMF (08260-9904), CVT Fluido 23 Fluido NS-2 MAZDA CVT Fluido JWS 3320 MB 236.20 Mini CVT EZL 799A, 83 22 0 429 154 Diaqueen CVT Fluido J1, diaqueen CVT Fluido MOPAR +4 CVT Fluido NS-2 (KLE52-0000) Subt Cvt per Lineartronic (K0425Y. Fluido I-CVT, fluido I-CVT FG FG SUZUKI SCVT, olio CVT, fluido CVT verde 1, fluido CVT verde 2 fluido CVT TC, fluido CVT Fe g 052 180 incontra infiniti, lexus |
| Produttore | |
| Scheda dati di sicurezza | Scarica qui |
| PERICOLO: | Si prega di notare le restrizioni nell'elenco di compatibilità del veicolo! |
| Ambiente ed etichettatura: | In relazione alla distribuzione dei motori a combustione o all'olio di attrezzatura e ai filtri dell'olio, noi, come rivenditore in conformità con il regolamento Altöl, siamo obbligati a informare a proposito di ciò in merito a regolamenti e obblighi. Vorremmo sottolineare che è con olio vecchio o I filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio contenenti petrolio sono regolarmente causati da merci pericolose, che devono essere smaltite in modo ecologico. È possibile gestire il vecchio olio nella quantità di olio fresco acquistato da noi, nonché filtri del petrolio e quando si cambia regolarmente le modifiche all'olio, prive di rifiuti contenenti petrolio, gratuitamente nel nostro luogo di vendita durante le ore operative o inviarci a nostra disposizione gratuita a nostre spese in una confezione approvata per il trasporto di articoli pericolosi. L'olio di rifiuti deve essere contrassegnato come merci pericolose durante la spedizione. Non deve essere inviato dal servizio pacco senza imballaggi speciali. Ogni contenitore deve prima essere saldato in una scatola di scatola fatta di pellicola extra spessa. La spedizione può svolgersi solo nello speciale scatola pericolose pericolose, che corrisponde ai regolamenti IATA. Inoltre, l'imballaggio deve contenere un materiale di assorbimento approvato. Per Si prega di contattare il servizio pacco regolamenti di imballaggio più dettagliati e prezzi di spedizione. Sia i costi di imballaggio che di spedizione sono a spese dell'acquirente. In alternativa, il ritorno dell'olio di scarto è anche possibile nelle stazioni di benzina o nei punti di riciclaggio, ad esempio, ad esempio il cantiere di riciclaggio o l'utilizzo di scarti. Allo stesso modo, il tuo laboratorio può smaltire l'olio di scarto con un cambio di olio. |
