| Inhalt [Liter] | 20 |
| Menge | 20 L 1 |
| Spezifikation | SAE 10W-40 API CK-4/CJ-4 ACEA E8 ACEA E11 DAF (ACEA E6) IVECO (ACEA E6) CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL DDC 93K222 MB 228.31 MAN M 3775 |
| Viskositätsklasse SAE | 10W-40 |
| Beschreibung | Allwetter-Synthetik-Motorenöl für Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren der neuesten Generation mit und ohne Turbolader, die unter schwierigen Bedingungen mit schwefelarmem Kraftstoff betrieben werden. Das Öl hat Straßen- und Labortests in VOLVO-, Mercedes-Benz-, MAN-, MACK- und RENAULT-Zentren erfolgreich bestanden und verfügt über deren schriftliche Freigaben. Produkteigenschaften: - Synthetische Basis höchster Qualität mit innovativem Additivpaket, optimale Viskosität in einem weiten Temperaturbereich, sorgt für ideale Gleit-, Verschleiß- und Abriebeigenschaften, die die Lebensdauer der gesamten Ausrüstung deutlich verlängern, selbst die extremsten Betriebsmodi in einem breiten Umgebungstemperaturbereich und sorgt für erhebliche Kraftstoffeinsparungen; - Die stabile synthetische Basis sorgt für eine erhöhte thermische Oxidationsstabilität des Öls, die in Kombination mit hervorragenden Detergens-Dispergiereigenschaften und einem niedrigen Aschegehalt effektiv Ablagerungen und Lackbildung reduziert, Ablagerungen aller Art verhindert und Motorteile, insbesondere Zylinder-Kolben, pflegt , in vollkommen sauberem Zustand während des gesamten Austauschintervalls; - Eine einzigartige Formulierung sorgt für Alterungsbeständigkeit des Öls und reduziert aufgrund der verringerten Verdunstung und des hohen Flammpunkts den „Abfall“ von Ölablagerungen, was den Einsatz in Motoren mit einer langen Lebensdauer von bis zu 60.000 km und in herkömmlichen Motoren ermöglicht; - Aufgrund der synthetischen Basis verfügt die optimale Viskosität über hervorragende Tieftemperatureigenschaften, einschließlich eines niedrigen Stockpunkts, zusammen mit einer guten Ölpumpbarkeit und Anlassbarkeit von Motorkomponenten bei niedrigen Temperaturen, einem einfachen „Kaltstart“ (bis zu -30 °C) und reduzierter Anlaufverschleiß; - Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR dank der Verwendung der Low SAPS-Technologie; - Schützt Motorteile wirksam vor allen Arten von Korrosion; - Reduzierte Schaumbildung und wirksamer Widerstand gegen Belüftung; - Bekämpft effektiv den Anstieg der Scherbeanspruchung während des Betriebs, der durch eine erhöhte Viskosität aufgrund der Rußdispersion verursacht wird; Geeignet für Motoren, die mit Erdgas (LNG) und Erdölgas (LPG) betrieben werden. Konzipiert für alle Arten von Schwerlast-Dieselmotoren (Lkw, Busse usw.), Geländemaschinen (Bau, Bergbau, Landwirtschaft) und Spezialgeräte europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller, die die Anforderungen von Euro I – V erfüllen und VI, wo ein Leistungsniveau von CK-4 oder niedriger erforderlich ist. Wenn Sie CK-4-Öle mit Kraftstoffen verwenden, die mehr als 15 ppm Schwefel enthalten, beachten Sie unbedingt die Empfehlungen des Motorenherstellers zu Wartungsintervallen. |
| Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken | SAE 10W-40 API CK-4/CJ-4 ACEA E8 ACEA E11 DAF (ACEA E6) IVECO (ACEA E6) CATERPILLAR ECF-3 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL DDC 93K222 MB 228.31 MAN M 3775 MACK EOS-4.5 MB 228.51 MAN M 3477 RENAULT VI RLD-3 VOLVO VDS-4.5 |
| Hersteller | MANNOL Mannol |
| Zusammensetzung | Teilsynthetisches Öl |
| Produktgruppe | Motoröl |
| Spezifikation nach ACEA | E8, E11, (E6) |
| Spezifikation nach API | CK-4/CJ-4 |
| Viskositätsklasse nach SAE | 10W40 |
| Sicherheitsdatenblatt | hier herunterladen |
| Farbe | Weiß/Blau |
| Gewindemaß | DIN 61 |
| Umwelt und Kennzeichnung | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren. Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |
| ACHTUNG: | Bitte beachten Sie die Einschränkungen in der Fahrzeugkompatibilitätsliste! |
- Original-Ersatzteil-Nummer (OE)
- EAN:4036021166469
- Freigabe:SAE 10W-40; RENAULT RLD-3; MACK EO-N Premium Plus; VOLVO VDS-4; RENAULT RLD-2; MTU Type 3.1; SCANIA LDF-3; MB 228.51; MB 228.31; MAN M 3271-1; MAN M 3575; MAN M 3477; MACK EO-O; DEUTZ DQC IV-10 LA; DETROIT DIESEL 93K218; CUMMINS CES 20081; CATERPILLAR ECF-3; ACEA E9; ACEA E7; API CJ-4
- Nr.:MN7107-20
- *Diese Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken